氣動阻車裝置——工作原理:
氣動阻車器輪塊是在軌道外側(cè)設(shè)計的,工作原理是拉動氣控箱的控制閥,氣缸推動輪塊打開。當(dāng)?shù)V機(jī)通過時,反轉(zhuǎn)氣控箱的控制閥,氣缸推動輪塊關(guān)閉,從而實現(xiàn)礦機(jī)的阻塞停滯。
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聯(lián)動式阻車器的機(jī)械阻車機(jī)構(gòu)由兩套自復(fù)式阻車器擋爪組成,兩套擋爪采用一套控制系統(tǒng)控制,兩道阻車器擋爪為閉鎖控制,一道抬起則另一道落下,使兩道阻車器的擋爪始終有一道處于阻車狀態(tài),保證了在分解列車及摘掛鉤等工作時的安全性,主要安裝于斜巷上車場的變坡點(diǎn),可有效的防止井口跑車事故的發(fā)生。
阻車器控制方式
阻車器的控制方式,分為與絞車同步自動控制和按鈕控制兩種。